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Accueil > Restez informé ! > Communiqués 2010 > Running Snail Racing Team sponsorisée par TraceParts – des résultats exceptionnels en 2010

L’équipe du Running Snail Racing Team de l’université allemande de Amberg-Weiden a de nouveau remporté de nombreux succès cette saison.

 

Running Snail Racing Team logo

Amberg, Allemagne, 13 décembre 2010 – Après la livraison de la nouvelle voiture de course RS10 en mai, le « Running Snail Racing Team » de Amberg en Bavière a couru une saison particulièrement réussie, couronnée par la 1ère place au classement général le 22 août à Györ, en Hongrie.

 

Sponsorisé par TraceParts, le « Running Snail Racing Team » a ainsi enregistré le meilleur résultat de son histoire à ce jour : la première place au classement général dans un concours de la série « Formule Campus » ! Ce n’est pas tout : l’équipe a également amélioré ses résultats dans tous les concours lors des courses qui se sont déroulées à Silverstone (Angleterre), Hockenheim (Allemagne) et Varano de Melegari (Italie). Il faut souligner particulièrement le résultat obtenu en Angleterre, où le « Running Snail Racing Team » a progressé de 16 places par rapport à l’année dernière : terminant 4ème sur les 89 écuries participantes, l’équipe est passée tout près du podium.

 

 

The RS10 racing car won an award from Airbus for the car with the best light construction conceptLa voiture de course RS10 a remporté le prix Airbus pour la voiture avec le meilleur concept de légèreté. 

 

Trophées remportés lors de la saison 2010
Airbus Leightweight Award (Silverstone)
Distinction de la société Airbus attribuée à la voiture ayant le meilleur concept de construction légère et ayant pu achever la course d’endurance.
BMW Most Innovative Powertrain Award (Hockenheim)
Distinction sponsorisée par la société BMW et attribuée à la voiture ayant le meilleur concept de moteur. Sont notamment évaluées l’innovation et la compétitivité concernant le moteur et la transmission.

 

    • Formule Campus Hongrie : 1ère place
    • Design Event (Györ) : 1ère place
    • Statics Overall (Györ) : 1ère place
    • Skid Pad (Györ) : 1ère place
    • Endurance (Györ) : 1ère place
    • Dynamics Overall (Györ) : 1ère place
    • Accélération (Györ) : 2ème place
    • Autocross (Györ) : 2ème place
    • Fuel Efficiency (Györ) : 2ème place
    • Business Plan (Györ) : 3ème place
    • Cost Event (Györ) : 3ème place

TraceParts félicite chaleureusement l’équipe de ces résultats et espère que le « Running Snail Racing Teams » prendra un départ tout aussi réussi pour la saison de course 2011.
Formule Campus
La « Formule Campus » (ou « Formula Student » dans sa version originale) est un concours de construction international, créé en 1981 aux USA et organisé chaque année dans 7 pays différents. L’organisateur principal est la plus importante association d’ingénieurs du monde, la SAE (Society of Automotive Engineers).

La « Formule Campus » repose sur le principe de la commande d’un prototype de voiture de course pour coureurs amateurs par une entreprise. Le véhicule doit présenter certaines caractéristiques, et le concours est structuré de sorte que tous les aspects de la construction – de la maîtrise des coûts à l’utilité pratique en passant par la commercialisation – soient évalués.

Lors des courses annuelles aux Etats-Unis, en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Italie, au Brésil et au Japon, les bolides se présentent au départ contre de nombreuses écoles et universités du monde entier.

 

The Running Snail Racing Team won the award for the most innovative powertrain sponsored by BMWThe Running Snail Racing Team won the award for the most innovative powertrain sponsored by BMW./>

 

Disciplines de la compétition

Static Events : Cette catégorie correspond à l’analyse du processus de fabrication et compte pour environ un tiers du total des points. Elle inclut des disciplines individuelles telles que l’analyse des coûts, dans laquelle les équipes doivent exposer les coûts complets pour la construction d’un véhicule dans le cadre d’une petite production de 1 000 pièces selon un schéma prédéfini de coûts des processus, ainsi que l’évaluation de la conception de l’ingénierie. La conception de la voiture est inspectée par le jury et les étudiants doivent justifier et défendre les décisions qu’ils ont prises concernant la conception.

 

Skid Pad : Le Skid Pad est un huit horizontal dont les cercles ont un diamètre de 15,25 m. Chaque équipe peut désigner deux pilotes, qui effectueront respectivement deux essais. L’essai le plus rapide est pris en compte.

 

Acceleration : Le concours Accélération sert à mesurer l’accélération du véhicule. Le véhicule est accéléré sur 75 m à partir de l’arrêt. Chaque équipe peut désigner deux pilotes, qui effectueront respectivement deux essais. L’essai le plus rapide est pris en compte.

 

Autocross : Le véhicule doit franchir un parcours de manipulation d’une longueur d’environ 800 m. Ce parcours comprend des lignes droites, des virages en épingle et des trajets en slalom. Chaque équipe peut désigner deux pilotes, qui effectueront respectivement deux essais. L’essai le plus rapide est pris en compte. Les pilotes ne bénéficient d’aucun tour d’essai.

 

Endurance : Le concours d’Endurance est le plus important. Le véhicule doit franchir un parcours en boucle de 22 km similaire au parcours d’Autocross. Après 11 km, le pilote est remplacé. Le moteur et l’allumage doivent alors être coupés, puis redémarrer sans assistance externe. Normalement, plusieurs véhicules sont sur le parcours en même temps, bien qu’ils ne courent pas les uns contre les autres, mais uniquement contre la montre. Des zones de dépassement spéciales ont été mises en place pour les voitures les plus rapides. Ce concours est important, parce qu’il comptabilise plus d’un tiers de tous les points et que presque la moitié des véhicules ne réussissent pas à effectuer les 22 km requis.

 

Fuel Economy : Depuis 2009, au lieu de la seule consommation de carburant, c’est la distance parcourue pendant le concours d’endurance qui permet de déterminer l’économie de carburant (Fuel Economy). Ainsi, outre la consommation exacte de carburant, est également pris en compte le temps nécessaire et, à partir de là, le facteur du rendement énergétique est calculé. Ce dernier peut déjà être calculé après le changement de pilote à la moitié de la course d’endurance. Cela signifie qu’une équipe peut encore gagner des points dans le domaine du rendement énergétique même après avoir connu une défaillance en endurance. L’équipe ayant le facteur du rendement énergétique le plus élevé se voit attribuer 100 points. L’équipe ayant le facteur le plus bas ne reçoit aucun point. (Source : article Formula Student Germany, sur Wikipédia :de.wikipedia.org/wiki/Formula_Student_Germany)

 

 

A propos de TraceParts
TraceParts S.A. est un éditeur de logiciels spécialisés dans le Contenu et le Marketing 3D. Appartenant au Groupe Trace Software fondé en 1989, TraceParts développe et distribue des solutions logicielles qui aident les utilisateurs de CAO à augmenter leur productivité grâce à des bibliothèques de composants CD et Internet, des catalogues électroniques et des configurateurs. Les services et les solutions développés par TraceParts permettent aux fabricants de composants de transformer leurs plans CAO et autres données techniques en un formidable outil de vente et de marketing. Le portail de téléchargement de contenu 3D gratuit tracepartsonline.net est l’une des bibliothèques CAO les plus complètes et les plus largement utilisées au monde, avec plus de 950,000 utilisateurs, 200 catalogues de composants et 100 millions de plans CAO.
Pour plus d’informations, visitez www.traceparts.com

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